Taxivergunning Brussel of Vlaanderen: wat zijn de verschillen voor VVB-chauffeurs?

Taxivergunning Brussel of Vlaanderen: welke keuze maakt u? Wie een activiteit als VVB-chauffeur in België opstart, staat voor een fundamentele strategische keuze: in welk gewest vraagt u uw vergunning aan?

Brussel en Vlaanderen hebben elk hun eigen regelgeving, met min of meer verschillende voorwaarden, procedures en gevolgen voor vervoersondernemingen.

De voorbije jaren kiezen heel wat Brusselse chauffeurs voor Vlaanderen om hun activiteit te structureren. Waarom die keuze? Is het wettelijk? Is het eenvoudiger?

In dit artikel bieden we u een duidelijke, objectieve en didactische vergelijking om u te helpen de juiste beslissing te nemen.

Twee gewesten, twee afzonderlijke regelgevende kaders

Een geregionaliseerd systeem in België

In België is bezoldigd personenvervoer een gewestelijke bevoegdheid. Dat betekent dat elk gewest zijn eigen regels vastlegt voor het uitoefenen van een activiteit als taxi- of privéchauffeur.

Concreet:

• Brussel-Hoofdstad past zijn eigen vergunningsstelsel toe.
• Vlaanderen heeft een afzonderlijk regelgevend kader, met een andere bevoegde overheid.

Het Brusselse stelsel: de LVC-vergunning

Wat is de LVC in Brussel?

In Brussel moeten chauffeurs een LVC-vergunning (verhuur van voertuigen met chauffeur) verkrijgen. Deze toelating wordt uitgereikt door de gewestelijke administratie en past in een streng gereglementeerd kader.

De LVC maakt het volgende mogelijk:

• personenvervoer op voorafgaande reservatie,
• de activiteit via bepaalde platformen,
• de uitoefening onder strikte conformiteitsvoorwaarden.

Belangrijkste kenmerken van het Brusselse stelsel

Het Brusselse systeem onderscheidt zich door:

• een uitgebreid regelgevend kader,
• frequente controles,
• hoge administratieve vereisten,
• wetgeving die regelmatig verandert.

Het Vlaamse stelsel: de IBPV

Wat is de IBPV in Vlaanderen?

In Vlaanderen hebt u een vergunning voor IBPV (individueel bezoldigd personenvervoer) nodig, met andere woorden een vergunning om personen individueel tegen betaling te vervoeren.

Dit stelsel geldt voor:

• taxichauffeurs,
• privéchauffeurs,
• partners van digitale platformen.

Principes van het Vlaamse systeem

De Vlaamse regelgeving steunt op:

• een meer uniforme benadering van personenvervoer,
• een overzichtelijkere administratieve procedure,
• een kader dat ondernemerschap binnen duidelijke regels wil stimuleren.

Het is deze werking die vandaag heel wat chauffeurs uit Brussel aantrekt.

Meer weten over het volledige proces om een taxivergunning in Vlaanderen te verkrijgen? Raadpleeg onze specifieke gids.

Vergelijking: taxivergunning Brussel of Vlaanderen voor VVB-chauffeurs?

Overzichtstabel van de verschillen

Welke keuze past bij uw chauffeursprofiel?

U bent in Brussel gevestigd

Heel wat chauffeurs die in Brussel actief zijn:

• wonen in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest,
• werken met platformen,
• willen een vennootschap oprichten om hun activiteit veilig te stellen.

Toch stuiten ze vaak op:

• lange administratieve wachttijden,
• regels die als veranderlijk worden ervaren,
• onzekerheden bij controles.

Dat verklaart de groeiende interesse voor een gewestelijk alternatief.

Waarom Vlaanderen Brusselse chauffeurs aantrekt

Vlaanderen spreekt aan om verschillende concrete redenen:

• duidelijkere procedures,
• een beter voorspelbaar juridisch kader,
• het gemak waarmee een vennootschap kan worden opgezet,
• een solide administratieve erkenning.

Bovendien bieden sommige Vlaamse gemeenten aan de rand van Brussel een ideale geografische ligging voor chauffeurs die in en rond de hoofdstad actief zijn.

Domiciliëring in Vlaanderen: een strategische hefboom

Een wettelijke en gereglementeerde praktijk

Het is volkomen wettelijk om:

• een vennootschap op te richten in Vlaanderen,
• er een maatschappelijke zetel te vestigen,
• er een vestigingseenheid aan te geven, ook al wordt de activiteit gedeeltelijk elders uitgeoefend.

Wat telt, is:

• de administratieve samenhang,
• de naleving van de regels van het bevoegde gewest,
• de echtheid van de aangegeven domiciliëring.

Het belang van de maatschappelijke zetel en de vestigingseenheid

Voor een vervoersactiviteit:

• bepaalt de maatschappelijke zetel het bevoegde gewest,
• toont de vestigingseenheid aan dat de activiteit er werkelijk verankerd is.

Deze twee elementen zijn essentieel bij een vergunningsaanvraag en bij eventuele controles.

Overweegt u Vlaanderen als vestigingsgewest? Dan kunt u met onze dienst voor domiciliëring van de maatschappelijke zetel in Vlaanderen uw administratieve structuur veiligstellen en tegelijk genieten van een duidelijk en erkend wettelijk kader.

Chauffeurs die hun activiteit volledig conform willen structureren, kunnen onze dienst voor domiciliëring van de maatschappelijke zetel in Vlaanderen ontdekken, speciaal ontworpen om te beantwoorden aan de vereisten voor taxi- en VVB-vergunningen.

Waarom is Wezembeek-Oppem een goede keuze om uw taxivergunning te verkrijgen?

Een strategische ligging

Wezembeek-Oppem biedt verschillende voordelen:

• Vlaamse gemeente,
• onmiddellijke nabijheid van Brussel,
• snelle toegang tot de grote verkeersassen en de luchthaven,
• een professioneel en geloofwaardig imago.

Het is een bijzonder geschikte oplossing voor Brusselse chauffeurs die gebruik willen maken van het Vlaamse kader zonder zich te ver van hun werkgebied te verwijderen.

De rol van een businesscenter in uw project

Via een businesscenter kunt u:

• een conform adres verkrijgen,
• rekenen op administratieve begeleiding,
• structuurfouten van bij de start vermijden.

Voor een zelfstandige chauffeur betekent dat tijdwinst, zekerheid en geloofwaardigheid.

Veelgestelde vragen van VVB-chauffeurs

Kan ik met platformen werken als ik in Vlaanderen gedomicilieerd ben?

Ja, op voorwaarde dat u de regels naleeft die gelden voor de verkregen vergunning en de specifieke voorwaarden van elk platform.

Moet ik in Vlaanderen wonen?

Nee. De domiciliëring heeft betrekking op de vennootschap, niet noodzakelijk op de privéwoonplaats van de chauffeur.

Is het riskant bij een controle?

Nee, als de structuur conform is en correct is aangegeven (maatschappelijke zetel, vestigingseenheid, verzekeringen).

De taxivergunning in Brussel of in Vlaanderen verkrijgen: vooral een strategische keuze

De keuze tussen Brussel en Vlaanderen mag niet emotioneel zijn, maar moet strategisch zijn. Voor heel wat VVB-chauffeurs biedt Vlaanderen vandaag:

• een overzichtelijker kader,
• een betere voorspelbaarheid,
• een structuur die beter aangepast is aan de ontwikkeling van een professionele activiteit.

Dan moet u uw project wel van bij de start goed structureren. Meer weten? Lees ons artikel over de taxivergunning in Vlaanderen.

Begeleiding nodig voor uw domiciliëring?

Bij OmniSpace begeleiden we VVB- en taxichauffeurs bij:

• de domiciliëring van de maatschappelijke zetel in Vlaanderen,
• het opzetten van de vestigingseenheid in Wezembeek-Oppem,
• een administratieve structuur die voldoet aan de gewestelijke vereisten.

Wezembeek-Oppem, de ideale toegangspoort tussen Brussel en Vlaanderen.

Neem contact met ons op voor duidelijke, wettelijke en professionele begeleiding, afgestemd op chauffeurs in het personenvervoer.