Taxichauffeur worden in Vlaanderen: volledige gids 2026

Starten in het personenvervoer is vandaag een echte kans voor wie zelfstandige wil worden en snel inkomsten wil genereren. Toch blijft taxichauffeur worden in Vlaanderen voor velen een onduidelijk traject. Tussen de administratieve stappen, de wettelijke verplichtingen en de technische vereisten verliest u snel het overzicht.

Met de juiste informatie en een gestructureerde begeleiding is het nochtans perfect mogelijk om uw activiteit eenvoudig, snel en conform op te starten.

In dit artikel ontdekt u alle essentiële stappen om taxichauffeur te worden in Vlaanderen, van de oprichting van uw vennootschap tot de start van uw activiteit met platformen zoals Uber, Bolt of Heetch. U begrijpt ook het strategische belang van de exploitatiezetel, een element dat vaak wordt onderschat, maar wel doorslaggevend is voor het verkrijgen van uw vergunning.

Of u nu beginner bent of uw plannen al ver gevorderd zijn, deze gids geeft u een duidelijk, concreet en professioneel overzicht.

Verschil tussen straattaxi, standplaatstaxi en VVB in Vlaanderen

Wie taxichauffeur wil worden in Vlaanderen, moet de verschillende toegelaten exploitatievormen goed begrijpen. Ook al werd de regelgeving gemoderniseerd met de IBPV-vergunning, er bestaan nog altijd belangrijke verschillen tussen de soorten aangeboden diensten.

Als u die verschillen begrijpt, kiest u het model dat het best bij uw activiteit past en vermijdt u administratieve fouten.

Straattaxi: onmiddellijke instap

De straattaxi is het meest traditionele model.

👉 Hiermee kunt u:

• klanten rechtstreeks op straat oppikken

• zonder voorafgaande reservatie door klanten worden gewenkt

📌 Belangrijkste kenmerken

• Rondrijden op zoek naar klanten toegelaten (spontane klanten)

• Gebruik van de taximeter verplicht

• Gereglementeerde tarieven

• Strenge lokale regelgeving

⚠️ Goed om te weten

In Vlaanderen is dit soort activiteit sterk omkaderd en beperkt. De toelatingen zijn moeilijker te verkrijgen, omdat ze sterk afhangen van het gemeentelijk beleid.

👉 Dit model is dus minder toegankelijk voor nieuwe ondernemers die snel taxichauffeur willen worden.

Standplaatstaxi: wachten op een vaste standplaats

De standplaatstaxi werkt via specifieke standplaatsen.

👉 Hiermee kunt u:

• op officiële standplaatsen op klanten wachten (stations, stadscentra, luchthavens)

• klanten zonder reservatie oppikken, maar enkel vanaf die plaatsen

📌 Belangrijkste kenmerken

• Stationeren enkel toegelaten in aangeduide zones

• Instappen zonder reservatie mogelijk

• Tarieven vaak gereglementeerd

• Lokaal beheer door de gemeente

⚠️ Beperkingen

• Beperkte toegang tot de standplaatsen

• Concurrentie tussen chauffeurs

• Specifieke toelatingen nodig

👉 Net als de straattaxi is dit model traditioneler en soms minder flexibel.

VVB (verhuur van voertuigen met bestuurder): modern en flexibel model

VVB is vandaag het meest gebruikte model om taxichauffeur te worden in Vlaanderen.

👉 Het werkt uitsluitend op reservatie.

Belangrijkste kenmerken

• Reservatie verplicht (via een app of rechtstreeks door de klant)

• Klanten oppikken op straat niet toegelaten

• Vrije tarieven (vaak bepaald via de platformen)

• Grote flexibiliteit

Belangrijkste platformen

• Uber

• Bolt

• Heetch

Voordelen

• Eenvoudigere toegang tot de markt

• Minder operationele beperkingen

• Mogelijkheid om snel aan de slag te gaan na het verkrijgen van de vergunning

De sleutelrol van de IBPV-vergunning

De IBPV-vergunning wordt uitgereikt door de gemeente waar uw vestigingseenheid gelegen is. Dat is een essentieel strategisch punt.

👉 Concreet voorbeeld: als uw exploitatiezetel in Wezembeek-Oppem ligt, is die gemeente bevoegd om:

• uw dossier goed te keuren

• uw vergunning uit te reiken

• uw activiteit te controleren

Dat betekent dat de keuze van uw exploitatiezetel rechtstreeks invloed heeft op uw activiteit.

Uw vennootschap oprichten om taxichauffeur te worden

Zonder juridische structuur kunt u geen taxichauffeur worden in Vlaanderen. Het is de basis van uw hele project.

Waarom kiezen voor een BV?

De meest aanbevolen vorm is de besloten vennootschap (BV). Ze biedt verschillende voordelen:

• Bescherming van uw privévermogen

• Bescherming van uw privéleven

• Geloofwaardigheid bij partners

• Geschikt voor alle zelfstandige activiteiten

Het is vandaag de standaardstructuur voor professionele chauffeurs.

Het belang van NACEBEL-code 49.330

Hier gaat het vaak mis, en dat kan zware gevolgen hebben.

👉 U moet absoluut deze code opnemen: NACEBEL 49.330, personenvervoer per taxi of voertuig met chauffeur

Zonder deze code:

• wordt uw vergunningsaanvraag geweigerd

Het is een administratief detail… dat uw hele project kan blokkeren.

📍 Maatschappelijke zetel en exploitatiezetel: onmisbare verplichtingen

Dit is een van de belangrijkste punten, en vaak het minst begrepen.

Wat is het verschil tussen beide?

• Maatschappelijke zetel: administratief adres van uw onderneming (kan bijvoorbeeld in Brussel liggen)

• Exploitatiezetel (vestigingseenheid): de plaats waar u uw activiteit werkelijk uitoefent (parkeren van het voertuig, beheer, controle)

👉 Het gaat om twee verschillende, verplichte adressen. Ontdek hier de verschillen tussen de maatschappelijke zetel en de exploitatiezetel.

Waarom is de exploitatiezetel strategisch?

De exploitatiezetel:

• bepaalt welke gemeente bevoegd is

• beïnvloedt de uitreiking van uw vergunning

• kan de verwerkingstijd beïnvloeden

💡 Het is ook een ideale oplossing om:

• toegang te krijgen tot een flexibelere gemeente

• begeleiding te krijgen

• uw dossier te optimaliseren

Onze structuur biedt domiciliëringsoplossingen met volledige begeleiding, wat de formaliteiten enorm vergemakkelijkt. OmniSpace helpt u bij alle stappen.

Voorwaarden om taxichauffeur te worden in Vlaanderen

Niet iedereen kan chauffeur worden. Er gelden precieze voorwaarden.

Persoonlijke voorwaarden

Om taxichauffeur te worden, moet u:

• minstens 21 jaar oud zijn

• al minstens 2 jaar een rijbewijs B hebben

• een blanco uittreksel uit het strafregister hebben (model 596.1-28)

• medisch geschikt zijn

Over deze criteria valt niet te onderhandelen.

Verplichte documenten

U moet het volgende voorleggen:

• Identiteitskaart

• Rijbewijs

• Uittreksel uit het strafregister (het vroegere bewijs van goed gedrag en zeden), minder dan 3 maanden oud: elk jaar een nieuw exemplaar indienen

• Medisch attest

Elk document moet geldig en conform zijn. Een fout of een vervallen document kan de hele procedure ongeldig maken.

🩺 Medisch attest: een onmisbare stap

Deze stap wordt vaak verwaarloosd, maar is wel verplicht.

Wat controleert de arts?

Tijdens het medisch onderzoek worden gecontroleerd:

• uw zicht

• uw algemene gezondheidstoestand

• uw vermogen om beroepsmatig te rijden

Deze controle waarborgt uw veiligheid en die van uw passagiers.

Resultaat van de controle

Als alles in orde is, ontvangt u een officieel medisch attest, dat onmisbaar is om:

• de bestuurderspas en de exploitatievergunning voor een taxidienst in Vlaanderen te verkrijgen.

Zonder dit document geraakt u niet verder.

Bestuurderspas: een verplichte stap

Dit is uw "beroepsrijbewijs".

Hoe vraagt u de pas aan?

De aanvraag gebeurt bij de gemeente van uw exploitatiezetel. Ga daarvoor naar Centaurus2020, klik op "Vraag een bestuurderspas aan" en meld u aan met itsme.

U dient uw dossier in met:

• identiteitskaart

• rijbewijs

• medisch attest

• uittreksel uit het strafregister (model 596.1-28)

• adres van de exploitatiezetel

Waarom is deze pas essentieel?

Zonder bestuurderspas:

• kunt u niet werken

• bent u in overtreding

Het is een officiële toelating om het beroep uit te oefenen.

Voertuig en verzekeringen: strikte regels

Uw voertuig en uw verzekeringen vormen de kern van uw activiteit.

Conform voertuig: verplichte criteria

Uw wagen moet:

• minstens 4 deuren hebben

• 5 zitplaatsen hebben

• in goede staat zijn

• een ecoscore van minstens 74 halen

Om de ecoscore van uw voertuig te controleren, kunt u terecht op dit platform: Ecoscore.be

Welke voertuigen voldoen in 2026 aan de ecoscore voor taxi's in Vlaanderen? Ontdek het in ons blogartikel over dit onderwerp.

Nodige documenten:

• inschrijvingsbewijs met TX-nummerplaten voor straattaxi, standplaatstaxi en Uber, Heetch, Bolt enz.

• gelijkvormigheidsattest

• geldige technische keuringen

Verzekeringen: een kritiek punt

Een taxi verzekeren is vandaag moeilijk geworden.

👉 Waarom? Verzekeraars beschouwen deze activiteit als risicovol.

Verplichte verzekeringen

U moet absoluut beschikken over:

• BA-autoverzekering (burgerlijke aansprakelijkheid)

• Verzekering personenvervoer

• Rechtsbijstand

👉 Belangrijk: u zult een beroep moeten doen op het Tariferingsbureau, omdat verzekeraars dit soort profiel weigeren. Als uw verzekeraar u voldoende vertrouwt, hoeft u misschien niet via het Tariferingsbureau te gaan.

Dit is een sleutelstap, die soms blokkerend werkt en die u tijdig moet voorbereiden. OmniSpace kan u in contact brengen met onze partner, die snel een verzekering voor u zoekt.

De IBPV-vergunning aanvragen en uw activiteit starten

Zodra alles klaar is, kunt u eindelijk de laatste stap zetten.

De vergunningsaanvraag indienen

Ga naar Centaurus2020, klik op "Vraag een vergunning aan" en meld u vervolgens aan met itsme.

U moet het volgende voorleggen:

• actief btw-nummer

• Toegang tot het beroep: NACEBEL-code 49.330 geregistreerd als hoofdactiviteit (belangrijk voor de DIV, zodat u de TX-nummerplaten krijgt)

• Adres van de exploitatiezetel (ondertekend contract)

• Documenten van het voertuig in orde (technische keuring)

• Verzekeringen (voertuig, bestuurder en passagiers)

• Bestuurderspas

• Geldig rijbewijs

• geldig medisch attest

• blanco uittreksel uit het strafregister (model 596.1-28)

• Identiteitskaart

Alles moet volledig en coherent zijn voordat u de aanvraag indient; zo niet, wordt ze systematisch geweigerd.

Taxinummerplaat (TX-platen)

Voor u begint:

• moet uw voertuig ingeschreven zijn met TX-nummerplaten

• wordt deze nummerplaat afgeleverd door de DIV

Zonder deze nummerplaat mag u niet rijden als taxi.

Prijs van de taxivergunning in Vlaanderen: jaarlijkse kost per voertuig

Wie taxichauffeur wil worden in Vlaanderen, moet de kosten van de exploitatievergunning goed inschatten. Dit punt wordt vaak onderschat, terwijl het tot de belangrijkste vaste kosten van uw activiteit behoort.

💳 Hoeveel kost de taxivergunning in Vlaanderen?

De IBPV-vergunning is niet gratis. U betaalt een jaarlijkse retributie, waarvan het bedrag licht kan verschillen naargelang de gemeente waar uw exploitatiezetel gelegen is.

👉 In de praktijk moet u rekenen op:

• Ongeveer € 300 tot € 400 per jaar en per voertuig

Dit bedrag geeft u het recht om een voertuig als taxi te exploiteren op Vlaams grondgebied.

Als u uw vestigingseenheid in Wezembeek-Oppem domicilieert, bedraagt de vergunning € 437,47 incl. btw per jaar en per voertuig.

💡 Belangrijk: deze kost wordt per voertuig aangerekend, wat betekent dat:

• als u 1 wagen hebt → 1 vergunning

• als u 3 wagens hebt → 3 vergunningen

NB: Elke chauffeur moet zijn eigen bestuurderspas hebben en elk voertuig moet individueel geregistreerd en vergund zijn.